在智能科技遍地走的当下,我们的生活有多方便?取高铁票直接“刷脸”、出门在外全靠手机……就连传统制造业汽车行业也掀起了“智能化”变革,各种智能配置、自动驾驶频出,即便是见惯了大风大浪的老司机也不得不说:“智能化”给市场带来的改变是“颠覆性”的。

而在这场“智能化”变革中,特斯拉、蔚来、理想等“造车新势力”无疑冲在了最前面,而一众传统车企自然也不甘落后。以自主豪华SUV品牌WEY为例,旗下或将定价于30万左右的“新一代智能汽车”摩卡,便在前段时间开启动态试驾体验,收获了王垠、闫闯、吴佩等车圈大咖的一致点赞,甚至有网友将WEY摩卡称为“智能汽车人”。

固态激光雷达加持,安全性MAX

关注智能汽车领域的朋友都知道,特斯拉为节省造车成本,执意采用全视觉算法方案,但其在暴雨、暗光、强逆光等恶劣场景下,难以做到精准识别物体,这几年特斯拉的自动驾驶在中国频频翻车,也印证了老司机们“全视觉算法并不适合中国”的说法。而WEY摩卡则采用了探测距离更远、精准度更高的固态激光雷达,最大程度保证了自动驾驶的精准,以及乘用者的安全性,而其还未上市便能得到大家一致好评的原因也在于此,毕竟再“聪明”的智能驾驶,没有安全作为支撑都是空谈。

准L3级自动驾驶,真·开车不用手

WEY摩卡硬件顶级,可其自动驾驶是否真的好用呢?面对让新手司机发怵、老司机犯困的高速路为例,其搭载的HWA高速驾驶辅助功能融合了ACC全速自适应巡航、LKA车道保持、BCA弯道巡航辅助、单车道自动驾驶等智能配置于一身,当我们驾驶WEY摩卡在高速路巡航行驶时,开启此功能便可实现2分钟的撒手驾驶操作,要知道市面上的智能汽车自动驾驶通常只有15秒,WEY摩卡是它们的8倍。

而在当我们想要变换车道时,也不必去操作方向盘,只需拨动车辆转向灯,WEY摩卡便会通过360°摄像头确认周围车辆位置,在保证安全的前提下自动变道,并且变道动作宛如老司机般轻柔,丝毫不会出现特斯拉那样的猛打方向盘,避免车辆在高速行进的情况下失控。

在高速路段我们时常会碰见前方有车辆“压速”的情况,跟在它们后面,不仅浪费时间,还会大大增加自己被追尾的风险,有经验的老司机通常会在此时进行超越。而WEY摩卡同样驾驶经验丰富,当探测到前方有慢车时,便会对其进行超越,并在超车后返回本车道,对此,吴佩称赞道“准L3级别自动驾驶”。

WEY摩卡的确无愧“智能汽车人”之名,无论是为安全、可靠搭载的全固态激光雷达,还是便捷性拉满的HWA高速驾驶辅助功能,都给到了我们未来出行生活体验。在车型多如繁星的智能汽车领域,唯有WEY摩卡这样安全、智能双优的车型,才值得我们点赞。